不过他不得不承认墨索里尼的厉害，一样就看出民用航空的关键：机场除真正承担飞机起降的机场设施外，相应配套的物流基地、航空小镇都是依托机场而存在。没有机场或者机场不归属于公司控制，这民航办起来就太吃力了，等于源源不断替机场方打工。将来意大利也许会有很多家民航公司，但机场不可能有很多，谁掌握机场，谁就掌握了航线、掌握了未来。
为此，老齐亚诺在米兰圈了100多公顷的地，说是给摩托车工业使用，实际上摩托车根本用不了这么多，剩下全是建设米兰机场所需要的场地。除罗马、米兰外，孔蒂尼还打算在都灵、那不勒斯、佛罗伦萨、威尼斯、热那亚、卡塔尼亚、卡利亚里圈地建设机场这都是重资产
孔蒂尼还不怕机场位置偏僻，老头子管交通部干嘛的，到时候开辟道路和公共交通就行了当然前10年只要有路就好，能搭乘飞机的客户几乎都会有车
果然，墨索里尼很快就发话了