按照福特公司提供的数据，一条产线的年产能只有三万三千辆左右，依靠这么点产能，跃进汽车厂需要花费多少年才能赚回成本？
正是由于双方在股份和采购生产线的事情上出现了巨大的分歧，因此谈了不下十五次也还是没有谈拢。
刚开始的时候跃进汽车厂还派遣二十多人的大型团队来美国谈判，后来一看福特公司嘴巴太硬，跃进汽车厂觉得短期内肯定无法达成合作意向。
考虑到节约经费的问题，厂领导逐步缩减了谈判人员的人数，谈判团队缩减到现在，就只剩下刘德生和他的秘书外加一个翻译这三个人的规模了。
刘德生讲完之后叹了口气：“福特公司太牛气了，根本就不拿正眼看待我们厂，他们开出的条件我们厂是肯定不会答应的，要不是因为这个项目是我最先提出来的，我都想撂挑子不干了。”
牛小强很能理解刘德生此刻的心情，如今的外国企业确实不太瞧得起国内的企业，每次跟中国企业打交道，这些外国企业总是摆出一副高高在上的姿态，似乎他们跟你谈判就像是在施舍一样。
牛小强微微点头：“福特公司确实太过分了，谈判的时候光顾着捞好处，愿意付出的东西却少得可怜，刘厂长也不要生气，只要我出马，情况立马就会大大的扭转，现在请你拿出纸笔，我说一句你就记录一句，这些内容就是我代表帕卡德汽车公司开出的条件，保证比福特公司的条件要好到天上去。”
刘德生赶忙点头，一脸期待的表情掏出了钢笔和笔记本。
牛小强说出了第一个条件：“帕卡德汽车公司愿意跟跃进汽车厂展开合作，双方的持股比例为跃进汽车厂持股百分之五十一，帕卡德汽车公司持股百分之四十九。”
第一条就解决了双方合作的最大障碍。
国家目前对于跟外商合资是有顾虑的，为了避免把控股权交给外资企业，进而被人说成是卖国，因此每一个合资项目国有企业都必须占据超过百分之五十的股份。
这是原则问题，如果连这个原则问题都无法解决，后续外商开出的条件再优惠也没用。
刘德生闻言不由大喜，他一边记录一边笑道：“牛秘书果然是个爽快人，第一个条件就切中了重点啊。”
牛小强呵呵一笑，接着说道：“如果双方达成合作意向，合资建厂的时候帕卡德汽车公司愿意按照双方的持股比例出资。”
这个条件比较中规中矩，完全符合商业规则。
等到刘德生记录好，牛小强接着说道：“为了帮助合作伙伴提升技术实力，帕卡德汽车公司愿意拿出在国内处于领先地位的技术提供给跃进汽车厂，甚至还愿意免费帮助跃进汽车厂提供技术人员的培训工作，这些技术不需要跃进汽车厂支付专利费用，但仅限于跃进汽车厂在国内使用。”
这个条件又让刘德生大为惊喜。
国家为什么要促成两大汽车厂跟外资汽车展开合作？最大的目的就是借助合作的机会获得对方掌握的先进汽车技术，从而提升本国的汽车工业的水平。
为了达成这个目的，国家不惜采取了以市场换技术的策略，甚至还愿意免费的为外企车企提供生产用地，税收方面也是极其的优惠。
可就算这样，那些外资车企也还是不接受。要不是牛小强通过帕卡德汽车公司跟亚洲机械厂的合资打开了局面，那些外资车企可能都懒得跟国内的两大汽车厂展开谈判。
刘德生一边记录一边激动道：“这个条件真的是太好了！只要我回去后进行汇报，厂里的领导肯定不会拒绝合作的！”
牛小强心说：我只答应提供在国内来说比较先进的汽车技术，至于那些在国际上比较领先的技术，我可是不会提供给你们的，这些最高端的技术只能让帕卡德汽车公司和方氏汽车公司享用。
牛小强不是搞慈善的，自然没有义务免费的把自己掌握的核心技术无偿的奉献给国企。他要是不留一手，万一将来跃进汽车厂改变了态度，那他可就太吃亏了。
牛小强并不是一个惧怕竞争的人，对于他来说，无论是跃进汽车厂还是南风汽车厂，其实根本就不能被称之为竞争对手。
牛小强的真正竞争目标是那些全球汽车巨头，他之所以费心费力跟两大汽车厂搞合作，除了想要贩卖自动化汽车生产线挣钱，最大的原因在于他想借此搞好关系，免得他在跟国际汽车巨头打仗的时候，被自己人在背后捅刀子。
这听起来似乎很可笑，但事实情况就是如此。这些国企搞经营不怎么在行，如果没有垄断作为支撑，牛小强可以很轻松的就把他们给干掉。
但要说到搞小动作，他们绝对是超一流的水平。说到底这些人的目光还都很短浅，缺乏身为企业家应有的胸襟和气度。
窝里斗他们都是好手，跟外商打交道的时候他们就都变成了孙子。用一句话进行总结的话，牛小强觉得是这样子的：“这些人绝对是外战外行，内战内行。”
为了减少自己在国内遇到的阻力，牛小强这才提前布局，想把隐患给解决掉。
他暗暗叹了口气，笑了笑接着说道：“最后还有一条，这一条是关于自动化汽车生产线的。”
要说国内的两大车企最希望从估计汽车巨头那里得到什么，第一个答案是技术，第二个答案就是现代化的汽车生产线了。
国家现在大力提倡建设四个现代